14524927 เครื่องขุด Volvo 140 ปั๊มไฮดรอลิก เครื่องปั๊มปั๊มหมุนปั๊ม
รายละเอียดสินค้า:
Place of Origin: | CHINA |
ชื่อแบรนด์: | GVO |
Model Number: | SGP2A55 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1PCS |
---|---|
ราคา: | Negotiable price |
Packaging Details: | Export standard packaging |
Delivery Time: | Within 2-7 Days After Receiving Payment |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, การชำระเงินอาลี, L/C, Paypal |
Supply Ability: | 480PCS |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ชื่อรุ่น: | EC140 | เลขส่วน: | 14524927 |
---|---|---|---|
Condition: | 100%new | Appliion: | EXCAVATOR |
ขนาด: | ขนาดมาตรฐาน/ขนาดที่กำหนดเอง | After-sales Service: | Online Suppor |
Quality: | High Quality | APPLICABLE INDUSTRIES: | Building Material Shops, Machinery Repair Shops, Retail, Construction Works |
เน้น ๆ: | รถขุด Volvo 140 ปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊ม 14524927 |
รายละเอียดสินค้า
เครื่องขุด Volvo 140 แฮดรอลิกปั๊ม เครื่องยนต์ปั๊มปั๊มหมุนปั๊ม 14524927
ยี่ห้อ | สารสกัด GMO |
การใช้งาน | ปั๊มไฮดรอลิก ปั๊มเกียร์ |
รุ่นหมายเลข | VOLVO140 |
สภาพ |
100% ใหม่
|
ขนาด | มาตรฐาน |
แพ็คเกจ | ตามความต้องการของลูกค้า |
การปรับปรุง | คุณภาพสูง |
ราคาโรงงาน | |
คลังสินค้าที่เหมาะสม |
ปั๊มเกียร์เป็นชนิดของปั๊มไฮดรอลิกที่ทั่วไปในระบบไฮดรอลิก สร้างและหลักการทํางานของมันคือดังนี้:
การประกอบโครงสร้าง
ปั๊มเกียร์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก ๆ ดังนี้:
- เกียร์จอสองคู่ แบ่งออกเป็นเกียร์ขับเคลื่อน (ขับเคลื่อนโดยแหล่งพลังงาน) และเกียร์ขับเคลื่อน (ขับเคลื่อนและหมุนกับเกียร์ขับเคลื่อน)
- ร่างของปั๊ม: ช่องที่รองรับเครื่องยนต์ โดยมีช่องในที่ตรงกับรูปร่างของเครื่องยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างเครื่องยนต์และร่างของปั๊มจะน้อยที่สุดเมื่อเครื่องยนต์หมุน
- ปกปิดปลาย: ติดตั้งอยู่ทั้งสองด้านของร่างของปั๊ม ปิดช่องปั๊มและสนับสนุนแกนเกียร์ในเวลาเดียวกัน
- แกนเกียร์: เชื่อมเกียร์กับแหล่งพลังงาน (แกนขับเคลื่อน) หรือรองรับเกียร์ที่ขับเคลื่อนเพื่อรับรองการหมุนของเกียร์ที่มั่นคง
- อุปกรณ์ปิด: เช่น แหวนปิด เพื่อป้องกันน้ํามันไฮดรอลิกจากช่องว่างระหว่างตัวปั๊มและฝาปลาย
หลักการทํางาน
ปั๊มเกียร์ทําการดูดน้ํามันและความดันน้ํามันตาม "การเปลี่ยนแปลงปริมาณ" กระบวนการเฉพาะอย่างยิ่งคือดังนี้:
1. กระบวนการดูดน้ํามัน: เมื่อเครื่องขับเคลื่อนหมุน, มันขับเคลื่อนเครื่องขับเคลื่อนเป็น mesh และหมุนในทิศทางตรงกันข้ามช่องฟันเกียร์จะแยกออกอย่างช้า ๆภายใต้การทํางานของแรงกดดันชั้นบรรยากาศน้ํามันไฮดรอลิกในถังน้ํามันเข้าห้องดูดน้ํามันผ่านท่อดูดน้ํามันและเติมช่องฟัน.
2. กระบวนการแรงดันน้ํามัน: เกียร์ยังคงหมุนและน้ํามันไฮดรอลิกในช่องฟันถูกนําไปยังด้านอื่นของจุด Meshing (ห้องความดันน้ํามัน) ในเวลานี้อุปกรณ์กล่องเข้าสู่ mesh อย่างช้า ๆปริมาตรระหว่างฟันลดลงและน้ํามันไฮดรอลิกถูกกดออกจากห้องความดันน้ํามันและนําไปยังระบบไฮดรอลิกผ่านท่อน้ํามันเพื่อทําการถ่ายทอดพลังงานความดัน.
หลักคือการใช้การเปลี่ยนแปลงระยะสั้นของปริมาตรระหว่างฟันเมื่อเกียร์เป็น mesh (เพิ่ม → การดูดน้ํามัน,ลด → ความดันน้ํามัน) เพื่อสรุปการดูดและการปล่อยน้ํามันไฮดรอลิกและให้พลังงานสําหรับระบบไฮดรอลิก.
ธุรกิจหลักของเราคืออะไหล่ไฮดรอลิก
วาล์วความปลอดภัย
ปั๊มเกียร์
ปั๊มไฮดรอลิก วาล์วควบคุม
ทราฟมอเตอร์แอสซี่
มอเตอร์สวิง
ชุดตรา
ส่วนไฟฟ้า
วาล์วโซเลนอยด์
การประกอบเครื่องยนต์ เป็นต้น
ยินดีต้อนรับติดต่อเราสําหรับการสอบถาม & orde
หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับรุ่นและเบอร์ชิ้น - กรุณาติดต่อเราผ่าน WhatsApp