เครื่องขุด Volvo 140 แฮดรอลิกปั๊ม เครื่องยนต์ปั๊มปั๊มหมุนปั๊ม 14524927

ปั๊มเกียร์เป็นชนิดของปั๊มไฮดรอลิกที่ทั่วไปในระบบไฮดรอลิก สร้างและหลักการทํางานของมันคือดังนี้:

การประกอบโครงสร้าง

ปั๊มเกียร์ประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก ๆ ดังนี้:

- เกียร์จอสองคู่ แบ่งออกเป็นเกียร์ขับเคลื่อน (ขับเคลื่อนโดยแหล่งพลังงาน) และเกียร์ขับเคลื่อน (ขับเคลื่อนและหมุนกับเกียร์ขับเคลื่อน)

- ร่างของปั๊ม: ช่องที่รองรับเครื่องยนต์ โดยมีช่องในที่ตรงกับรูปร่างของเครื่องยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างระหว่างเครื่องยนต์และร่างของปั๊มจะน้อยที่สุดเมื่อเครื่องยนต์หมุน

- ปกปิดปลาย: ติดตั้งอยู่ทั้งสองด้านของร่างของปั๊ม ปิดช่องปั๊มและสนับสนุนแกนเกียร์ในเวลาเดียวกัน

- แกนเกียร์: เชื่อมเกียร์กับแหล่งพลังงาน (แกนขับเคลื่อน) หรือรองรับเกียร์ที่ขับเคลื่อนเพื่อรับรองการหมุนของเกียร์ที่มั่นคง

- อุปกรณ์ปิด: เช่น แหวนปิด เพื่อป้องกันน้ํามันไฮดรอลิกจากช่องว่างระหว่างตัวปั๊มและฝาปลาย

หลักการทํางาน

ปั๊มเกียร์ทําการดูดน้ํามันและความดันน้ํามันตาม "การเปลี่ยนแปลงปริมาณ" กระบวนการเฉพาะอย่างยิ่งคือดังนี้:

1. กระบวนการดูดน้ํามัน: เมื่อเครื่องขับเคลื่อนหมุน, มันขับเคลื่อนเครื่องขับเคลื่อนเป็น mesh และหมุนในทิศทางตรงกันข้ามช่องฟันเกียร์จะแยกออกอย่างช้า ๆภายใต้การทํางานของแรงกดดันชั้นบรรยากาศน้ํามันไฮดรอลิกในถังน้ํามันเข้าห้องดูดน้ํามันผ่านท่อดูดน้ํามันและเติมช่องฟัน.
2. กระบวนการแรงดันน้ํามัน: เกียร์ยังคงหมุนและน้ํามันไฮดรอลิกในช่องฟันถูกนําไปยังด้านอื่นของจุด Meshing (ห้องความดันน้ํามัน) ในเวลานี้อุปกรณ์กล่องเข้าสู่ mesh อย่างช้า ๆปริมาตรระหว่างฟันลดลงและน้ํามันไฮดรอลิกถูกกดออกจากห้องความดันน้ํามันและนําไปยังระบบไฮดรอลิกผ่านท่อน้ํามันเพื่อทําการถ่ายทอดพลังงานความดัน.

หลักคือการใช้การเปลี่ยนแปลงระยะสั้นของปริมาตรระหว่างฟันเมื่อเกียร์เป็น mesh (เพิ่ม → การดูดน้ํามัน,ลด → ความดันน้ํามัน) เพื่อสรุปการดูดและการปล่อยน้ํามันไฮดรอลิกและให้พลังงานสําหรับระบบไฮดรอลิก.

ธุรกิจหลักของเราคืออะไหล่ไฮดรอลิก

วาล์วความปลอดภัย

ปั๊มเกียร์

ปั๊มไฮดรอลิก วาล์วควบคุม

ทราฟมอเตอร์แอสซี่

มอเตอร์สวิง

ชุดตรา

ส่วนไฟฟ้า

วาล์วโซเลนอยด์

การประกอบเครื่องยนต์ เป็นต้น

ยินดีต้อนรับติดต่อเราสําหรับการสอบถาม & orde

หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับรุ่นและเบอร์ชิ้น - กรุณาติดต่อเราผ่าน WhatsApp